Potentiële kopers van een elektrische auto vinden naast de vaak beperkte actieradius vooral de tijd die ze moeten wachten om hun auto op te laden irritant. Het slechte nieuws is dat er nog geen een elektrische auto is die sneller laadt dan auto’s met verbrandingsmotoren kunnen tanken. Maar het goede nieuws is dat je meestal helemaal geen half uur of langer hoeft te wachten om je weg te vervolgen.
Veel moderne auto’s kunnen al zo snel laden dat je binnen tien minuten ruim voldoende actieradius hebt om vanuit Utrecht iedere uithoek van Nederland te bereiken. De snelste laders die binnen tien minuten tot 190 kilometer ver komen zijn in bijna alle gevallen dure auto’s, maar met een meer betaalbare auto als de Volkswagen ID.3 kun je na tien minuten onder ideale omstandigheden alweer 80 kilometer rijden en met een Kia EV6 of Volvo C40 Recharge kom je in dezelfde tijd al 150 kilometer ver.
De onafhankelijke Britse consumentenorganisatie WhatCar rankschikte alle huidige elektrische automodellen op volgorde van hun laadsnelheid (in kW). Voor de mensen met haast gaven ze daarbij tevens een een schatting van hoeveel kilometer actieradius je met deze auto’s kunt toevoegen door ze slechts tien minuten aan te sluiten op een snellader. Het gaat hierbij om gemiddelden.
Ook zal niet elke versie van elke auto kunnen opladen met de aangegeven snelheid, need vaak is de snelste oplaadmogelijkheid gereserveerd voor het mannequin met de grootste batterijcapaciteit. Maar het geeft wel een goede indicatie over hoe relatief weinig tijd je onder ideale omstandigheden hoeft door te brengen bij de laadpaal om naar huis te kunnen rijden.
190 kilometer: 250 kW tot 270 kW
Afhankelijk van hoe efficiënt een auto zijn lading gebruikt, zou het opladen van de batterij in 10 minuten bij 270 kW een actieradius van ongeveer 190 kilometer moeten opleveren.
Porsche Taycan Cross Turismo – 270kW
Porsche Taycan Sport Turismo – 270kW
150 kilometer: 200kW tot 249kW
Bij 200 kW zou een oplaadbeurt van de batterij in 10 minuten een actieradius van ongeveer 150 kilometer moeten opleveren.
Genesis Electrified GV70 – 233kW
Hyundai Ioniq 5 – 233kW
Hyundai Ioniq 6 – 233kW
Mercedes EQS SUV – 200kW
Volvo C40 Recharge – 200kW
Tachtig kilometer: 150kW to 199kW
Bij 150 kW zou een oplaadbeurt van de batterij in 10 minuten een actieradius van ongeveer 80 kilometer moeten opleveren.
Skoda Enyaq Coupé iV vRS – 175 kW
Volkswagen ID. Buzz – 175 kW
Audi Q8 Sportback e-tron – 170kW
Volkswagen ID.3 – 170kW
Ford Mustang Mach-E – 150kW
Subaru Solterra – 150kW
Toch nog 65 kilometer: 100 kW tot 149 kW
Bij 100 kW zou een oplaadbeurt van de batterij in 10 minuten een actieradius van ongeveer 65 kilometer moeten opleveren.
Skoda Enyaq iV (behalve de RS) – 143 kW
Skoda Enyaq Coupé iV (behalve de RS) – 143 kW
Audi This fall Sportback e-tron – 135kW
Volkswagen ID.4 – 135kW
Volkswagen ID.5 – 135kW
Renault Megane E-Tech – 130kW
Volvo XC40 Recharge – 130kW
Citroën ë-C4 X – 101kW
Opel Mokka Electrical – 101kW
Hyundai Kona Electrical – 100kW
Opel Astra Electrical – 100kW
Opel Combo Life Electrical – 100kW
Opel Corsa Electrical – 100kW
32 kilometer: 50 kW tot 99 kW
Bij 50 kW zou het opladen van de batterij in 10 minuten een actieradius van ongeveer 32 kilometer moeten opleveren.
Elektrische Fiat 500 – 85kW
— kilometer: tot 49 kW
Bij deze laadsnelheid kun je beter wat meer tijd uittrekken
Mini Elektrisch – 49 kW
Sensible EQ Forfour – 22 kW
Sensible EQ Fortwo – 22 kW
