Horst Derksen, pamfuder in this Duitse Elten, kent de Nederlanders wel die koopjes komen make. “We have a lot of food for a week in Rotterdam, but here’s a good place to eat and eat. Ook in grote hoeveelheden – sommigen rekenen zo 2,000 euro af ”.
Derksen answered in the Duits op de Nederlandse vragen. There is a name ‘tanktoeristen’ bezoeken zijn Aral-pompstation in de Duitse grensplaats. Zeker acht van de tien auto’s hebben een geel kenteken. Vorig voorjaar stonden honderden Nederlandse auto’s de hele dag in de file om nog goedkoop bij hem te tanken, daags voordat voor granspassanten een negatieve coronatest verplicht werd.
Immiddels is a piece of rust at the blue-witted tank station. The new Dutch border guards will be able to benefit from a small increase in the number of German companies. Maar Derksen weet: vanaf deze week is het gedaan met de rust. Inflated inflation and higher brand prices are also due to Duitse consumption, which is due to Duitse Bondsdag onlangs voor stevige akcijns- en belastingverlagingen in de zomermaanden. De btw gaat omlaag, en ook reizen met de trein kan deze zomer met forse reductie. Bovendien betalen consumenten in Duitsland vanaf 1 juni drie maanden lang heat laagst toegestane belastingtarief op energy in de EU.
On this day gasoline is 35 cents per liter, 17 cents per liter of diesel. Pamfudy on heels in Germany, see you for a storm. Op ein tank van veertig scheelt de accijnsverlaging al zo 14 euro. Voor Nederlanders kan het relatieve voordeel zelfs oplopen tot 20 euro – door het akcijnsverschil is een liter Duitse benze straks couldijk 50 cent goedkoper dan een liter bij een Nederlandse pomp.
Derksen houdt opnieuw rekening met lange rijen en vooral Nederlandse kentekens. “Wij Duitsers kijken daar wat vreemd van op, en rijden liever naar een pomp wat verderop”, zegt hij. “But the Dutch are, but I don’t know, it’s the best.”
Smokkelparadijs
The popularity of the Dutch in Elten is very new. The stage was the third of the Netherlands, and in 1949 and 1963 the land was built, and the genocide for the Netherlands took place near the German castle. On July 1, 1963, he was born in Germany, but the Netherlands is still able to live. The Croatian restaurant in the dorp is the Oude Posthuys, and on the dorpsplein heeft zeker de helft van de auto’s die een parkeerplek zoeken een Nederlands kenteken. The best players can be found at the store with “Slijterij” on the level, for which they are still alive, they will be able to spend a few minutes in the euro.
Ook profiteren Elten en het nabijgelegen Emmerich al generaties lang van de priesverschillen door de grens. Dutch products like godfather, drink and smoke in cigarettes in Germany are worth a day in a round round. Toen in 1963 deag aanbrak waarop Elten weer Duits zou worden, zagen exporters een gouden kans. The day before the border crossing parks traded in the big border carriage with godfather, coffee and cigarettes. Ook bewoners stouwden kelders, zolders en schuren vol. Klokslag middernacht handicraft stand in Germany. Volgens de verhalen zou zo in deze ‘Boternacht’ voor ruim 50 miljoen gulden aan invoerrechten zijn bespaard.
/s3/static.nrc.nl/images/gn4/stripped/data86348213-9ab630.jpg|https://images.nrc.nl/oJf5k4PIcd9EC6M7ndflEmvkvpM=/1920x/filters:no_upscale()/s3/static.nrc.nl/images/gn4/stripped/data86348213-9ab630.jpg)
On June 1, 2022, the share of shareholders was transferred, and the consumer was not allowed to pay as much as the godfather. The ADAC, de Duitse evenknie van de ANWB, ziet dat motorists de laatste dagen van mei met de hand op de knip tanken. As a result of the massive mass of the pump, the ADAC is ready for a traffic accident due to the security of supply in the open – in the self-defense brand of goods can be found. In the border strike, there is a lot of power, all of the pumping stations can be used to cover the tankers. “We make the best flights that make the red space, and we make brands in the tank Hun te hebben om het de eerste dagen van juni te kunnen redden,” said the ADAC.
/s3/static.nrc.nl/bvhw/files/2022/03/data83124094-6541c4.jpg)
Forest Ok: Waarom de brandstofprijzen in Nederland nog harder stijgen and in rest van Europa
More and gasoline
Aan de Nederlandse kant van de grens overheerst vooral chagrijn. By the Wikkerink aviation station in Winterswijk was the latest Dutch shareholder with 14 cents and we will not print. En dan is daar ineens de accijnsverlaging net over de grens. “Het is wat het is,” said Patrick Oude Niehuis, health station. “I stand still. Alle klanten die hier nu nog komen tanken, ben ik straks drie maanden kwijt. Naast dat ze niet meer tanken, copen ze ook geen broodje of snack meer in de shop. We give it a very good note ».
Ook and other people in the border region will be able to take care of them – far away from the price range above the border. “Zo gauw Nederland of Duitsland accijnsveranderingen aankondigt, ziet iedereen dat meteen” – said the commercial director Jan Peter de Wilde van Kuster Olli, that the tank stations are located in the en-rond de Achterhoek. “In The Hague, I want to get rid of my share of actions, but the region is here to help me.”
Wat De Wilde maar wil zeggen: heat omat meer dan alleen benzin. If you want to get a tank in Germany, you can still have a lot of food. Ze kopen er goedkopere piv en tabak en gaan misschien wel even naar de kapper. “With the highest prices, there are many people in Arnhem and Nijmegen, in the whole region, where there is a local state of mind.” He doesn’t want to compete with you. “
Vanwege situaties als deze heeft Kuster Olie acht van zijn 25 pompstations in Duitsland – een vorm van risicospreiding, stelt De Wilde, die net uit een overleg over ‘1 juni’ komt. We are looking forward to meeting the requirements for Kuster. Veel Nederlandse klanten rijden zakelijk, en zullen in Nederland blijven tanken omdat ze met hun tankpas in Duitsland geen btw kunnen aftrekken. For the sake of pomp, for the sake of the Netherlands, the specifics of the narcotics trekken is het eer ander verhaal. “It simply came to our notice then. Er komen verkeersregelaars bij de depots en de tankstations, voor als mensen elkaar van de weg drukken omdat ze vinden dat ze eerder waren. Ook is zeker niet uit te sluiten dat er ‘droge’ tankstation en lege depots zullen zijn ”.
So leeg couldijk
In Elten bereidt pomphouder Derksen zich intussen voor op wat er woensdag komen gaat. Hij zou zouag extra personeel inhuren om de drukte in goede banen te leiden, maar kan net als veel andere ondernemers niemand krijgen.
Dan heeft hij nog een ander problem. Hoewel de accijnskorting per 1 juni geldt, moet tankstation nog brandstof opmaken die tegen ‘oude’ tarieven is geleverd. Derksen: “I want to be able to go to June 1, I want to be able to do so at the door to buy gasoline with a high-speed bump.” Houd ik vast aan de oude prijs, dan verkoop ik niets meer ».
Andersom gaat dit natuurlijk ook op, stelt de pomphouder. Als de korting op 31 augustus haar laatste dag beleeft, wil hij zoveel mogelijk brandstof in voorraad hebben. Midnight night is 35 cents per liter per day, the price of which is available. “Daarin ben ik natuurlijk niet de enige” zegt Derksen glimlachend. Hij gaat ervan uit dat zijn klanten die laatste augustusdag ook nog hun hun laatste voordeel zullen pakken.
In Winterswijk hoopt Avia-pomphouder Patrick Oude Nijhuis dat buurt hem trouw blijft en niet massaal voor de goedkope Duitse benzine zal gaan. “I need to be here: we sponsor the local football club, and we give you a lot of fun. Maar als de mensen die hier zaterdag langs de lijn staan massaal in Duitsland blijven tanken, is het voor mij de vraag hoe lang ik dat vol kan houden. Het houdt een keer op ».