Stunning time for you with large machines working

The forest is approxThe EU will impose a total ban on Russische olie

Volgen Koopmans is two years old: usefulness and usefulness. “First of all, a new trade partner will take you, and one of the most important diesel diets will be one day before you can fight.” In front of the Netherlands, one of the boys of the Koopmans is relatively busy, the roads of Rotterdam are not available. For the name of Eastern Europe, the land is not very popular. “The country is extremely popular in Russia, and the high price of high prices will be spent on diesel fuel. The trek is not even one of the most popular places in Bratislava.

Landbouw

Ook de landbouw ontsnapt niet aan de hoge dieselprijs. Hoewel veel boeren gebruikmaken van machines die op diesel draaien, treft de aangekondigde olieboycot vooral de akkerbouwers en de groentetelers. In this sector, the land is located in the best possible area, but there are also large tractors in the east, and it is a day of diesel consumption.

Dat merkt ook Tineke de Vries, akkerbouwer en voorzitter van de vakgroep Akkerbouw en Vollegrondsgroente bij de LTO. On the land of De Vries in the Friese Hallum, the trekkers press with the guards on the land, the road to the drug store. “That will be a good liter of diesel fuel per hour, for one year now you will not be able to do so in 2020.”

Wat akkerbouwers kwetsbaar maakt is dat ze nu hoge koste moeten maken om de gewassen te poten en in te zaaien, terwijl nog onduidelijk is of de oogst dat uiteindelijk goedmaakt. “Akkerbouwers in heat graan weten dat er hogere prijzen tegenover staan, zij halen de kosten wel uit de markt,” says De Vries. “If you want to make the most of the most important things, you will be able to get the most out of the world.” Maar niet zaaien, dat doe je niet als boer, het land is te duur om kaal te laten liggen ». Zelf de prijs omhooggooien is geen optie, omdat zij te maken hebben met een worldldmarkt.

There are alternatives to diesel tractors. Дэ Фрыс: «Als je een accu voor een elektrische trekker maakt, dan mag je die op een wagen achter je aan slepen, zo groot moet dat zijn».

In addition to beekeeping in the market, help LTO al eerder opgeroepen om de accijnzen op brandstof voor de voedselproducerende sektoren te verlagen. De Tweede Kamer heeft vorige maand een motie aangenomen om te onderzoeken of zo’n accijnsverlaging op korte termijn mogelijk is.

Building in infra

Occasionally open in the ground, the water, and the water booth in the langer last van de sterk gestegen energy prijzen. Riek Siertsema van de Aannemersfederatie Nederland, die mkb-bedrijven in de infrastructuurbouw vertegenwoordigt, zegt zich zorgen te maken om de gevolgen van een boycott.

“We have a long way to go to the pump, we have the opportunity to get used to it.” Alle aannemersbusjes die je ziet rijden, maar ook de zware machines als shoves en hijskranen: allemaal diesel ”, aldus Siertsema. “We do not have all the building materials or trucks in the shops, which means that the material price is higher. The word can be found in all parts.

Omdat er in de bouw van bruggen en wegen veel wordt gewerkt met aanbestedingscontracten, moeten bedrijven enkele weken voor de gunning een prijsvoorstel doen. The cost of materials and transport is not limited to grilled, it is possible to build coni moeilijker om een ​​inschatting te maken.

How does it cost your life?

At the end of this period, the enemy is not very open, the branch organization Bouwend Nederland is a pre-existing clause, which leads to a contract of open access to new projects. With the clause of building materials, you do not have to go to the drafts for extreme costs by the door in Oekraïne.

Het Rijk, the owner of the contract for the opportunity to take a break, is intriguing to talk about bouwers and all the questions you come across. “Dan gaat hecht ocht om redelijkheid en billijkheid,” said Siertsema. “It’s a good idea to get a good deal of money in a contract.”

Transport

Diesel price is limited, the transport sector is relatively cheap. Дзверы ‘brandstofclausules’ in the contract can be a transport company priesschommelingen veelal doorberekenen aan de opdrachtgever. Branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN) schat dat ongeveer tachtig procent van de betrijven in de transportsector gebruikmaakt van zo’n clausule. “The price of the price of the product is in line with the law in the price of the finished product,” he said.

In the transport of water, which is the most important part of the gas station, it is the right place to refuel the oil, but the gas station is a “very good food”, says Maurits van der Linde van de Koninklijke Binnenvaart. “We start this week with a small price of gas, at the price of one euro per liter.” To get gasoline for 600 euros.

Of the higher brand prices can be found, hang out of the type of contract, read Van der Linde uit. In long-term contractions, gas oil is used as a variable option, and it comes at the highest price for calculating the price of the contract. If you are interested in the rules, you will be able to get rid of the rules, and you can find a skipper or a skipper or your cost price. Toch zal dat niet leiden to minder transport, denkt Van der Linde. “The logistics are close, but everything will be fine.”