It can be: fietsframes laten made in Europe

What do you think about the power of the world trade? In the fietsframefabriek van Triangle’s Cycling Equipments in North-Portugal zijn het dertig grote witte machines.

Werknemers plaatsen er aluminum balken in, die er een tijdje later uitkomen als driehoekige frames voor elektrische fietsen. Volautomatisch – en daardoor concurrerend met het goedkope handlaswerk ў Azië.

Simply put, but it is a good work in progress, said director Luis Pedro a roundabout door from the factory. “If everything was to be automated, the people of Asia would be able to do so.” Maar daar werken in de framefabrieken nog duizenden mensen, zegt Pedro.

The Triangle Factory is unique to Europe. The production of fietsframes is from the last decade of immigration in Asia. China’s Vietnam and the name Taiwan are located outside Europe. In addition to the location, we will be able to produce more products.

The one for the courts. In addition to the various options available in Europe, make aluminum fietsframes. Dankzij automates the management of an enormous amount of effort to be able to compete with Asian producers. Daarmee is a fietsframe een zeldzaam voorbeeld van reshorning.

Handy tight

Startups in Bulgaria and Turkey were made in 2017 in Europe in 2017. The idea of ​​quam van de Portuguese firm “Roddy”, as well as Luis Pedro. “Zij zijn gaan nadenken: kunnen we een fabriek ontwerpen waarmee dit kan?” If you have a handful of people, you can say: this is the day when the European Assembly assembles.

Rodi van raag was not a simple word, it was the director’s job. Gerobotiseerd lassen – to bij staal gebruikelijk, maar bij aluminum juist erg zeldzaam. The material is anders; aluminum is suitable for heating and reacts very well and at high temperatures. That makes it easy to download and automate.

Director Pedra vond hear naar eigen zeggen een leuke uitdaging, en gaf zijn baan als manager bij een nabije auto-onderdelenfabriek van Bosch eraan. “Fietsen zijn … Hoe zal ik het zeggen?” A sexual product. ”

Volgen hem praatten engineers en mensen van de Duitse robotleverancier Kuka zich een slag in de rondte over wat wel en niet mogelijk was. “It’s the best time to die: this is a great time to live. He is very happy know how over in the market ».

Director Pedro is an ingenious fan of snacks who can’t be bothered by a lot of emotion. Maar als je met hem door de fabriek loopt, sijpelt er toch iets van trots door. We know how to install large installations on the right side of your home. “We have to do this.”

Here you can find a lot of people around the machines and you will be able to pay for the material. A total of triangle zo’n 350 people a day. Ongeveer een derde van hen werkt in ontwerp en mechanical engineeringAldus Pedro.

Bicycle Valley

In a couple of years you will be able to buy Rodi in 2016 from the factory. Het kon, zo dachten ze bij het bedrijf. Twee andere portugalski onderdelenleveranciers, Miranda en Ciclo Fapril, dachten er net zo over en stapten in. Only 30 million investors have been invested in Triangle’s factory.

If you are in the city of Borralia, then in the region “Bicycle Valley” said: Portuguese can not be seen very often in this beautiful land, it is north of a large fietsindustrie. The offer is a long history of metal processing in the region. In 2020, it will be 2.7 million people who export land. However, it does not mean that it is a sign, but it is a matter of time before the Decathlon.

Committed from 2025

The investment of 30 million was one big go, said Pedro. Maar vandaag de dag kan hij niet anders concluderen dan dat het een goede stap is geweest. “We read this issue until 2025,” he said. En hij kan al precies zeggen wat hij de komende jaren gaat verdienen. “In 2021, there were 20 million euros. In 2023 it will be 39 million, and in 2023 – 50 million. Do you have to play this? Dat zijn bestellingen ».

Triangle’s good food is a great way to celebrate. I am a member of the frames, but also an Asian, very Pedro, but the transport costs are a piece of stock in the open box. Als Triangle’s frames in the freight car heats up, it can be a couple of days to go out of the way to the mainland of the Dutch manufacturers as Accell (Batavus) and Pon (Gazelle).

Eigenlijk maakt de prijs op dit moment ook maar weinig uit, zegt Pedro. Hij maakt er geen geheim van dat zijn goede cijfers deels het gevolg zijn van de enorme fietshausse die in Europa na de coronacrisis is losgebarsten. It is Simpelweg een tekor aan frames. “In zekere zin concurreren we did not meet Asia. It is plek for iedereen. We make 250,000 frames per year – a fraction of Europe’s tens of millions of frames. “

Aan het einde van de rondleiding wil Pedro nog iets laten zien. He steps by a factory door, branding area in. Then you have to take the road for a break – in the middle of the summer from the Portuguese country. Binnenkort started here for free.