Fine cost in the Netherlands 9000 levens per year, other packages Binenland

De huidige aanpak van fijnstof leidt niet of amper tot gezondheidswinst. Strange norms in maatregelen as roetfilters hebben de hoeveelheid fijnstof in de lucht sinds 1990 ruimschoots gehalveerd. This had a positive effect on the health of men, but in 2015 there were no health benefits. Dat komt omdat het huidige beleid de allerkleinste deltjes – he ultrafijnstof – amper aanpakt, stellen onderzoekers van TNO. “The kindest part is drilling a long door in a self-propelled barge, while the damage can be done in the heart, and in the heart”, the author Paul Bronsveld, program manager of the Luchtkwaliteit at TNO.

In the top tien van doodsoorzaken in Nederland staat fijnstof op de zesde plaats, na (ernstig) overgewicht. The fine fabric is available for up to 9000 hours of overtime. Dat aantal moet uiterlijk in 2030 gehalveerd zijn, is afgesproken in the Schone Lucht Akkoord van de rijksoverheid, provincies en gemeenten.

Met de huidige aanpak gaat dat echter niet lukken, stelt TNO. The package is based on the total amount of fines in the air. Daarom worden vooral de grootste deltjes aangepakt, zoals roet. Maar juist de deleltjes die meer dan honderd keer zo klein kunnen zijn – he ultrafijnstof – leveren de grootste gezondheidsschade op. Ook de samenstelling maakt verschil. They are chemically bored with the use of diesel, gasoline and high toxic toxins and beeswax.

De aanpak van fijnstof moet daarom specificeker worden gericht op de deeltjes die de gezondheid het meest schaden, stelt TNO. Welke bronnen dat zijn, verschilt per location. Zojn in de Rijnmond bij Rotterdam uitlaatgassen van schepen (zwavel) veruit de belangrijkste bron van schadelijk ultrafijnstof. In IJmond, there is a lot of industry, which is why the backgrounds of Tata Steel work with hard-to-reach camps. Rond Schiphol en Eindhoven zijn uitlaatgassen van vliegtuigen een belangrijke boosdoener.

Bekijk onne nieuwsvideo’s in onderstaande playlist: