DS9 test: chique aan de stakker | Automatic

DS9 E-Tense 360 ​​4X4 (360 pcs. / 265 kW), 70,890 euros

Een vierdeurs sedan is not popular in the Netherlands, mostly in the top segment, but the horses have gone on sale. Deze DS ziet er in die vorm origineel uit: sierlijk, met oog voor detail en binnenin gaat het er al even authentiek aan toe. It is very well thought-out with a lot of material, which quality is excellent. In addition, there are other analogues of the clock that are starting to play theatrical performances. In the back of the backyard we have the choir-patron that we are waiting for in the car.

Zowel voor- als achterin zit je heerlijk. Op de achterbank valt vooral de flinke beenruimte op, maar als je daar met z’n drieën belandt, heeft de middelste passagier wel last van die flinke tunnel in de vloer.

A roundabout is not available in a car with this price. Onhandig is ook de positie van de knoppen voor de raambediening: tussen de voorstoelen.

These are a 1.6-liter gasoline engine, electric motor and DS9 automatic car (0-100 km / h in 5.6 seconds). Deze aandrijflijn (testverbruik 1 op 22,7) brengt meteen ook 4×4 met zich mee. Jammer alleen dat de plug-inhibride hooguit 41 km elektrisch kan rijden. Competitive for 100 km.

It is very easy to get rid of this limousine and it is easy to get comfortable, but with intelligent technology. The ‘ziet’ of the camera is very easy to get, and the word of the damping soepeler is attached to the flap better on the vangen. It is very important to be able to do so, but the most important things to do with it are to use it, as it is possible to provide an adequate adequacy. Lighting, zoom sommige Duitse concurrenten die bieden, is er hier niet bij.

Plus
+ Sterke en soepele aandrijflijn.
+ 4×4.
+ Very well timed.
+ Original, stylvol en frai angekleed.

Min
– Weighing can be.
– We are in the service.
– Reconditioning for electrical equipment.

The French DS9 is a great way to compete in the top class. Maar hij verrast met originalel design, een fraai aangekleed interieur en veel beenruimte achterin. They are hybrids and can easily be separated.

У Nederland zullen мы де DS9 niet vaak zien, maar dat beeffen de makers ook wel. Zij zien vooral kansen in China. The DS9 has already been built in China and is currently used by Peugeot for the 508, but according to the DS, the car is located: the car is 18 centimeters long.

The suitcase can be up to 510 liters in size. Voor elektrische bediening van het kofferdeksel moet je maar liefst 500 euro bijbetalen en dan snoept de benodigde techniek ook nog eens 3 liter van de laadinhoud af.

DS has a good time to compete in the top class. Zo zijn ook hier tegen meerprijs de zitplaatsen achterin te koelen of verwarmen en kunnen zij je daar masseren. In front of the table is a very nice place, but I have a good time.

The DS9 was even in the Netherlands because it was a hybrid.

By the name of the DS, the most popular people at the time of the iconic Citroën are still alive. This model, this in de Volksmond al snel backend kwam te staan ​​als ‘de Snoek’ vanwege zijn gestroomlijnde vormgeving, zou uitgroeien tot ein van de belangrijkste Citroëns ooit en is sowieso een stijchilicoon in de vaniges auto-industries. Tegenwoordig – this DS is a model, but one of the most self-evident brands on the front of the Stellantis, which includes Citroën, Peugeot, Fiat, Jeep, Alfa Romeo and Opel Behoren.

Extra, orange-colored lamps on the back of the back can be designed to be characterized by the characteristic clichés of the classic DS. But here he is not a guide. Mag ook niet van de wetgever; die moeten tegenwoordig gewoon bij de achterlichten worden ingebouwd.

Marked: the battery meter has a wide range of zodra je ook maar een beetje in de buurt van leegstand komt. Battle of 30 km. One day the meter is zero. If you are able to use a few liters of gasoline in a tank, you will not be able to handle it.

DS9 E-Tense 360 ​​4X4 (360 pcs / 265 kW) costs 70,890 euros. In this case, there is the Performance Line + uitrustingsniveau. You cannot access the work of Rivoli + (price 73,790 euros).

In this case, the Autotest is all different tests.