Beroemde toren Bologna ‘piept en kraakt’ en dreigt om te vallen | Buitenland

De 48 meter hoge Garisenda toren piept en kraakt, of klaagt, zoals de consultants zeggen. Om precies te horen wat de ruim negenhonderd jaar oude toren te zeggen heeft, is het verkeer rondom het monument in het centrum van Bologna stilgelegd. Ook is het bezoeken van de toren niet meer toegestaan.

In de stilte proberen deskundigen te bepalen hoe groot de problemen zijn met één van de twee symbolen van de Italiaanse stad, de andere, La Torre Degli Asinelli, staat ernaast en blaakt van gezondheid. In de foundation van de Garisenda-toren, die 4 graden uit het lood staat – dat is slechts 1 graad minder dan de toren van Pisa – zitten haarscheurtjes. Uitgezocht wordt hoe ernstig de gevolgen daarvan kunnen zijn. Sensors in de toren hebben de afgelopen periode wat ongewone en zorgelijke beweging waargenomen. Reden voor burgemeester Lepore het plein waarop de twee torens staan af te grendelen voor verkeer.

Eén van de redenen van de schade aan de toren is zeer waarschijnlijk het voortdurend langsdenderende verkeer. Het zou een goed second zijn om dit deel van de binnenstad van Bologna helemaal autovrij te maken, zegt professor Pier Luigi Cervellati van Italia Nostra, een organisatie die zich inzet voor het behoud van het culturele erfgoed in Italië, tegen de Corriere di Bologna. ,,De bussen richten onherstelbare schade aan aan de stad, het wordt tijd dat dit plein voetgangersgebied wordt.”

De Torre della Garisenda en La Torre degli Asinelli zijn de twee bekendste middeleeuwse torens van de vierentwintig in het centrum van Bologna, de Asinelli toren is met zijn 98 meter ook de hoogste. Ooit moeten er meer dan honderd van dit soort torens in de Midden-Italiaanse stad hebben gestaan. De meeste Bolognese torens werden gebouwd in de 12de en 13de eeuw. De reden waarom ze werden gebouwd is niet helemaal duidelijk, maar ze hadden zowel een militaire als een burgerlijke functie.

De gemeente Bologna heeft een ingenieursbedrijf ingeschakeld dat de Garisenda-toren tijdelijk moet stabiliseren. Hetzelfde bedrijf was verantwoordelijk voor het bergen van het cruiseschip Costa Concordia in 2012 en was ook betrokken bij de wederopbouw van de ingestorte brug in Genua. Ook is er een technisch comité samengesteld dat zich moet bezighouden met de restauratie van de toren.