What do you want to buy in the Netherlands to get an additional 220 million euros in Air France-KLM? The “Zeggenschap”, cited by Minister Sigrid Kaag (Finance, D66), is a state of affairs in the Tweede Chamber. “But no more.”
The cabinet willy interrogated to the required claim of the Air France-KLM last week. Daarbij kunnen bestaande aandeelhouders van de luchtvaartgroep intekenen op nieuwe aandelen. About 220 million Netherlands is 9.3 percent.
Maar hoeveel zeggenschap de staat koopt in de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij – hoeveel Nederland bijvoorbeeld te zeggen houdt over de werkgelegenheid bij het bedrijf – to onduidelijk. That most Kaag ook erkennen in a debate with Tweede Kamer nad de emissie. “It simply came to our notice then. Dat is een achilleshiel, e zwakte in ons betoog ».
On Sunday, Tuesday is a wonderful event of the Tweede Rooms in the new Investing Group. Regeringspartijen VVD and D66 alsmede oppositiepartijen PVV and JA21 toonden zich maandag overtuigd dat investors in Air France-KLM, published in the Netherlands.
“We will be able to live in the Netherlands and we will be able to land internationally,” said Eelco Heinen (VVD). The World Cup is open to new investments in this way, and in the manner of the Netherlands, it is possible to be able to enjoy more of the work done by KLM-Medewerkers.
Forest Ok: Air France-KLM winds up capital, costs 1.9 billion new shares
Financial health
Air France-KLM is available on 24 May to provide new information on your financial needs. Die was ernstig verslechterd tijdens de coronacrisis, toen de luchtvaart vrijwel stilviel. The concern will receive 2.26 billion euros from the claim.
The air force division will sell 1.9 billion new ones. Dat is drie keer zoveel als het huidige aantal. Kleinere beleggers zijn niet blij met de grote hoeveelheid nieuwe aandelen. Die stortvloed doet hun belang verwateren. The length of the week is 4.35 euros with Air France-KLM for May 23, 1.83 euros per month.
By claiming a claim can be made by the highest sellers as first of all. The French state, 29.6 percent of Air France-KLM, has a share of the share. Paris beloof for 645 million participants. You can see France in Air France-KLM. Aandeelhouders Delta Air Lines and China Eastern Airlines doen hun belang are working on a new investor CMA-CGM. De vrachtvervoerder bouwt zo 9 percent op in Air France-KLM.
Ook de Nederlandse staat wil zijn belang van 9.3 percent niet laten verwateren. “Door deze positie kan de staat beter zicht ziht houden op de koers van Air France-KLM ten aanzien van de voor de voor de voor de belangrijke onderwerpen als duurzaamheid en een gelijkwaardige hub-ontwikkeling”, schreven ministri Kaag en Mark Harbers enV. for a week in parliament.
Kaag legde maandag in de Tweede Kamer uit dat Nederland graag de tweede aandeelhouder wil worden. Dat zou den Haag beter geïnformeerd maken en meer betrokken houden bij belangrijke beslissingen. The Netherlands does not have a leader in the Council of Commissioners (Board of Directors). The Netherlands does not have the million-dollar bonuses of Ben Smith’s topman. Smith is very confident that he has always taken care of everything.
The link opposition wees Kaag feints on an unintended effect of the Dutch participation. Driekwart van het geld wil Air France-KLM gebruiken om de coronasteun aan de Franse overheid af te Lossen (met de rest wordt balan versterkt). From the Netherlands, the bonus betting on Smith by investing in your business.
Operator Tom van der Lee (GroenLinks) and Lamert van Raan (PvdD) will want the Netherlands to fix the “fossil industry” as a fossil. You can use this tool for download. Zij zien meer in strengere normen en wetgeving, bijvoorbeeld een CO2-plafond for airworthiness to the maximum. Natuur- en milieuorganizaties riepen maandag het kabinet op af te zien van de participation. Volgens hen is de aankoop in tegenspraak met de eigen (duurzame) regels voor staatsdeelnemingen en het klimaatakkoord van Parijs.
‘Kiezen tussen twee kwaden’
Chamberlain Chris Stofer (SGP) has been recognized as an investor in Air France-KLM “kiezen tussen twee kwaden”. “If you invest in France, you will be able to earn more money. If you don’t invest in it, Fransen is more powerful. “
The cabinet has been open since June 9 and will be divided by the Netherlands. Where in France is a meeting of the Parliament, the Caagas and the Harbors have been pressured to submit to the Parliament. In 2019, a letter from Minister Wopke Hoekstra (Financiën, CDA) was issued. Profits of 744 million are 14 percent in Air France-KLM. De Rekenkamer tikte Hoekstra poznej str op de vingers.
The purchase of new items is not new in front of the crown, aldus Kaag. The Netherlands will sell the term on sale or we will sell it. Participating in the Netherlands is not entitled to do it to make it the crowning act for KLM.
Nu was over de voorwaarden aan die staatssteun maandag al veel te doen. The state agent of the names of the cabinet is controlled by KLM, which provides for the provision of a public opinion, a public opinion on a critical report. KLM, state government agent Jeroen Kremers, is a volunteer eligible to drive. The current KLM is 30 percent free of charge. Maar dat zijn tijdelijke en geen structuralle besparingen, aldus Kremers. As a precautionary measure, the pilots will be able to keep their eyes open and will strive to be able to protect them.
The Ondernemingsraad van KLM in the Association of Dutch Traffic Fighters (VNV) is critical of the tussentijds verslag van Kremmers. Die schaadt volgens hen het belang en aanzien van KLM.
In the debate, there are a variety of chambers in the United States for the sake of the Netherlands. Kaag was maandag ook kritisch op KLM. Zij lijkt in dat verband meer te verwachten van de nieuwe, President-Director van KLM and van de Huidige. Vanaf July 1 volgt Marian Rintel van N. S. Peter Elbers op.
The problems in Schiphol were the debate over Air France-KLM. Misschien, vroegen Kamerleden zich af, moetten we 220 million euros invest in de quakkelende luchthaven en niet in a luchtvaartmaatschappij, ook al is die met KLM en budgetdochter Transavia de grootste klant van Schiphol.
The Tweed Room is open for participation. Dan zal ook de Eerste Kamer debate about de Investing.